为有用应对外部局势改变和新冠疫情带来的影响，今年以来，云浮新奥活跃做出呼应新奥动力、广东省公司召唤，不断推动企业的降本增效作业，在有用操控日常开销的一起，活跃鼓舞职工多着手，多立异，现在在LNG卸车事务上取得了初步成效。

　　云浮新奥作为罗定市、郁南县两地的天然气供气单位，企业首要供气气源为液化天然气（LNG），两地储配站每天要进行1-2车的LNG卸车作业，跟着事务量的不断加大，卸车作业次数会益发频频。依据LNG收购合同约好，两边结算计量差错为±200公斤/车，若卸车作业一向处在“卸不洁净”状况，则会大幅度的进步收购本钱。

　　为处理这一问题，运营服务部主任郭佳和团队同伴屡次打开脑筋风暴，考虑怎么样以最经济实惠的方法对卸车台做改造，通过多种计划评论，终究确认以加装减速带的方法，给卸车作业升晋级。

　　加装减速带的作业原理：在卸车台车头前轮停靠方位并行加装两条减速带，让前轮停靠在两条减速带中心，让LNG槽车构成“头高尾低”状况，车身罐体随之小视点向下倾斜，使用本身重力构成罐内液位差，让更多LNG液体流入出液管。

　　小投入换来大报答，卸车台加装减速带后，不只进步了经济效益，还极大的进步了作业功率，其首要优势有以下几点：

　　扭亏为盈。自从加装减速带进行卸车作业后，大大改进了以往结算“亏多赚少”的状况，均匀每车能“赚”30公斤，依照现在公司事务量测算，年度估计节省收购本钱3.6万元；

　　进步功率。经比照，改造后的卸车作业时刻要比改造前缩短了20%，极大的进步了作业功率；

　　安全可靠。槽车前轮指定停靠在两条减速带中心，减速带能充任小型三角木的效果，避免槽车滑行，更好地进步了卸车作业安全性。

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